«Ξεκινώντας με το φαβορί της φετινής σεζόν, τη Red Bull, παρά τις κυρώσεις που της επιβλήθηκαν πέρυσι με την μείωση χρόνου δοκιμής στο wind tunnel, φαίνεται πως προσανατόλισε έξυπνα την εξέλιξη και έρευνα στην τελειοποίηση του περσινού, αρκετά ισορροπημένου μονοθεσίου, καθώς δεν παρατηρήθηκε κάποια ριζική αλλαγή εξωτερικά. Η κίνηση αυτή αποδείχθηκε η σωστή, καθώς καμία άλλη ομάδα δεν κατόρθωσε να κινηθεί στον ίδιο ρυθμό καθ’ όλη την διάρκεια του τριημέρου δοκιμών εξέλιξης.

Η Ferrari δείχνει να έχασε το πάνω χέρι όσον αφορά στην καθαρή ταχύτητα του μονοθεσίου, ωστόσο θεωρώ πολύ σημαντικότερο να δουλέψουν περισσότερο πάνω στην αρμονική συνεργασία μεταξύ όλων των μελών της ομάδας, με σκοπό να εξαχθεί το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα σε κάθε αγώνα, ακόμη και αν αυτό δεν αποτελεί νίκη. Ο νέος team manager, Frédéric Vasseur, είναι έμπειρος στον χώρο της F1 και των μονοθεσίων γενικότερα, και θεωρώ πως έχει τεράστια ευθύνη να συντονίσει την ιστορική αυτή ομάδα, μετά από αρκετά χρόνια γεμάτα δυσκολίες, ασυνέπειες και οδυνηρά λάθη.

Προχωρώντας στην Mercedes, μετά από μια δύσκολη χρονιά, η W14 παρουσιάζει αρκετές εξωτερικές αλλαγές και δείχνει ανταγωνιστικότερη του προηγουμένου μονοθεσίου, όχι αρκετά όμως για να απειλήσει άμεσα την Red Bull. Aν η ομάδα κατορθώσει να σημειώσει ανάλογη εξέλιξη κατά την διάρκεια της χρονιάς με αυτήν που έδειξε πέρυσι, θεωρώ πως ήδη εντός ολίγων αγώνων από την έναρξη της σεζόν θα αποτελεί υπολογίσιμη δύναμη όσον αφορά στην κατάκτηση θέσεων βάθρου».

«Όσον αφορά τις ομάδες που βρίσκονται στην μέση της κατάταξης θεωρώ πως θα υπάρξει μεγάλη μάχη, ενώ η Mclaren δείχνει για άλλη μια χρονιά στασιμότητα και παρά το γεγονός ότι έχουν ένα από τα καλύτερα lineup της χρονιάς, η απόδοσή της δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες.
Αξιοσημείωτη ήταν η βελτίωση της Aston Martin, που βρίσκεται πολύ κοντά στη Mercedes, με ορισμένους να θεωρούν ακόμη και ότι θα παλέψουν για την τελευταία θέση του βάθρου στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και το μονοθέσιο έδειξε να ανταποκρίνεται ικανοποιητικά τόσο σε μεγάλα όσο και σε συντομότερα stint.

Η Alpine δεν έδειξε αντίστοιχη βελτίωση, αλλά φαίνεται να είναι γρηγορότερη της Mclaren, έχοντας μειώσει σημαντικά το βάρος σε σχέση με το περσινό μονοθέσιο. Η Alfa Romeo επίσης κατά την άποψή μου θα βρεθεί εντός της μάχης του midfield, εφόσον καταφέρει να επιλύσει τα τεχνικά ζητήματα αξιοπιστίας που εμφάνισε κατά την διάρκεια του τριημέρου, ενώ ο Zhou κατάφερε να βρεθεί επικεφαλής της κατάταξης την δεύτερη μέρα, μετά από ένα stint με την μαλακή γόμα της Pirelli. Όσον αφορά στις τρεις τελευταίες ομάδες, όλες έχουν δείξει ορισμένα σημάδια μικρής βελτίωσης και θεωρώ πως ακόμα και στις τελευταίες θέσεις του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών θα έχουμε μάχη μεταξύ των ομάδων».

Φωτογραφίες: Red Bull Content Pool, Mercedes-AMG