Μπορεί οι τρεις αγώνες της Ιταλικής Formula 4 Powered by Abarth που έλαβαν χώρα στην πίστα της Vallelunga να μην είχαν την καλύτερη δυνατή έκβαση, ωστόσο χάρισαν χρήσιμα μαθήματα στον 16χρονο οδηγό. Έχει λοιπόν ενδιαφέρον η οπτική του για συγκεκριμένα θέματα, όσον αφορά στον τρίτο γύρο της σεζόν που είχε ιδιαίτερη διαμόρφωση αφού και οι 3 αγώνες διεξήχθησαν την ίδια ημέρα.

Τι γεύση σου αφήνει αυτό το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο;
Μετά από δύο μη ικανοποιητικά σκέλη κατατακτήριων δοκιμών, κατά την διάρκεια των τριών αγώνων έδωσα πολλές μάχες στην προσπάθεια ανάκτησης των χαμένων θέσεων. Παρ’ ότι υπήρξαν ορισμένα ατυχήματα και τα αποτελέσματα δεν ήταν τα αναμενόμενα, η ταχύτητα υπήρχε και ελπίζω στον επόμενο αγώνα στην Imola, αυτή να αντικατοπτρίζεται και στα αποτελέσματα.

Πόση διαφορά έκανε το format, με 3 αγώνες την ίδια μέρα;
Το νέο format άλλαξε σημαντικά τα δεδομένα. Το κυριότερο πρόβλημα ήταν η έλλειψη χρόνου επισκευής του μονοθεσίου, σε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης. Εκτός αυτού, με δεδομένο το οκτάωρο δοκιμών της Παρασκευής ήταν ένα τριήμερο ιδιαίτερα απαιτητικό σωματικά αλλά και πνευματικά.

Πόσο κρίσιμη είναι η διαδικασία των κατατακτήριων δοκιμών;
Παίζει καταλυτικό ρόλο στην εξέλιξη των αγώνων, καθώς η εξασφάλιση μιας καλής θέσης εκκίνησης μπορεί να βοηθήσει τον οδηγό να βρεθεί πολύ πιο μπροστά, λαμβάνοντας υπ’ όψη την συχνότητα ατυχημάτων και μαχών που συμβαίνουν.

Σε τι οφείλονταν η έξοδος που είχες στις κατατακτήριες;
Η έξοδος που είχα κατά την διάρκεια των δευτέρων κατατακτήριων δοκιμών οφειλόταν στην ιδιαίτερα υψηλή θερμοκρασία ασφάλτου (55°) η οποία δημιούργησε έντονη υποστροφή. Στη προσπάθειά μου να πιέσω τα όρια του μονοθεσίου και να βελτιώσω τον χρόνο, έβγαλα έναν τροχό εκτός πίστας. Ήταν δυστυχώς αρκετό για να γυρίσει το μονοθέσιο και να χτυπήσω στον εσωτερικό τοίχο της τελευταίας στροφής.

Είναι διαφορετική η μάχη όταν προσπαθείς να περάσεις τον teammate σου;
Το συγκεκριμένο άθλημα είναι αποκλειστικά ατομικό, και οποιαδήποτε γνωριμία ή φιλία δεν μετράει κατά την διάρκεια ενός αγώνα, όμως σίγουρα είναι προτιμότερο να υπάρχει μια συνεργασία με την έννοια αποφυγής αφελούς επαφής ή εγκατάλειψης όταν πρόκειται για οδηγούς της ίδιας ομάδας.

Σε επηρέασε η ζέστη, κουράστηκες προς το τέλος του αγώνα;
Σίγουρα οι υψηλές θερμοκρασίες, ιδιαίτερα στον δεύτερο αγώνα και στην διακοπή του τρίτου δημιούργησαν ακόμη περισσότερη κόπωση, όμως αυτή δεν επηρέασε την οδήγησή μου. Βέβαια, αυτό αφορούσε όλους τους οδηγούς και τουλάχιστον σε εμένα έγινε έντονα αισθητή μετά το πέρας της ημέρας.

Είναι πρόβλημα οι συνεχείς διακοπές του αγώνα λόγω ατυχημάτων;
Οι διακοπές του αγώνα αποτελούν συχνό φαινόμενο και μπορούν είτε να ευνοήσουν είτε όχι την κατάσταση και τη θέση του εκάστοτε οδηγού. Όμως στον συγκεκριμένο αγώνα, όπου ξεκινούσα αρκετά πιο πίσω απ’ ότι αναμέναμε και επρόκειτο για προσπάθεια ανάκτησης όσο το δυνατόν περισσότερων θέσεων, δυστυχώς δεν βοηθήθηκα από τα safety car. Η διακοπή του τελευταίου αγώνα αποδείχθηκε ευνοϊκή μονάχα όσον αφορά στη βλάβη που υπέστη το μονοθέσιο, την οποία η ομάδα πρόλαβε και επισκεύασε κατά την αναμονή για επανεκκίνηση.

Επόμενη πρόκληση για το Τζώρτζη Μαρκογιάννη αποτελεί ο τέταρτος γύρος της Ιταλικής Formula 4, στις 23-25 Ιουλίου, στην πίστα της Imola.